Kein schweres Heben mehr

Bis zu 79% leichter

Starre Kunststoff-Straßenkappen

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Starre Straßenkappen aus hitzebeständigem Kunststoff mit Guss-Deckel nach DIN.

Erhöht die Arbeitssicherheit und sorgt für ein gutes Handling durch das geringe Gewicht.

Datenblätter

Datenblatt 4055
Datenblatt 4056
Datenblatt 4056-2
Datenblatt 4057
Datenblatt 4059
Datenblatt 3581
Datenblatt 3582
Datenblatt 3583
Datenblatt 3584

Ausschreibungstexte

Ausschreibungstext 4055
Ausschreibungstext 4056
Ausschreibungstext 4057
Ausschreibungstext 4059
Ausschreibungstext 3581
Ausschreibungstext 3582
Ausschreibungstext 3583
Ausschreibungstext 3584

Prospekte

Produktprospekt
Flyer Abschließbare Deckel

Zertifikate

Zertifikat 4055
Zertifikat 4056
Zertifikat 4056-2
Zertifikat 4057
Zertifikat 4059
Zertifikat 3581
Zertifikat 3582
Zertifikat 3583

Einbauanleitungen

Einbauanleitung Starre Straßenkappen

Quicklinks

Produkthighlights
Produktvergleich
Einbauinformation
Tragplatten

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Tragplatten

100% recycelter Kunststoff

Gehäuse aus 100% hochwertigem recyceltem Kunststoff hergestellt.

60% CO2-Fußabdruck-Einsparung

Dieses Zahlenbeispiel basiert auf dem Vergleich einer G+W Kunststoff-Straßenkappe 4056 mit einer reinen Guss-Straßenkappe 4056 gefertigt nach DIN.

Produkthighlights

Kein schweres Heben mehr! 79% leichter*

Starre Kunststoff-Straßenkappen mit Kunststoff Deckel

Strassenkappe Typ 4055 Starr mit Kunststoff Deckel

*Dies ist ein Vergleich zwischen einer reinen Guss-Straßenkappe Typ 4055 SGX und einer Kunststoff-Straßenkappe Typ 4055 mit Kunststoffdeckel. Gusskappen des Typs 4055 von Wettbewerbern haben ein vergleichbares Gewicht wie unsere Straßenkappe 4055 SGX.

Produktvergleich

Merkmale	Hover over to... Click on to...	Starr	Pflaster	V

Recyclete Materialien Unsere Kunststoff-Straßenkappen sind auf recycelte Materialien hergestellt
Garantierte Deckelsicherung A2-70 Bolzen
Leichtgewichtler Leichter Einbau durch Kunststoffteile. Erhöhte Arbeitssicherheit und besseres Handling durch geringes Gewicht
DVGW Zertifizierung Nach DVGW DIN zugelassen und zertifiziert
Kg CO2-Fußabdruck (Typ 4056) Kunststoff-Straßenkappen haben einen geringeren CO2-Fußabdruck als Straßenkappen aus Gusseisen	Typ 4056	15,2 / 7,1 Mit Gussdeckel / Mit Kunststoffdeckel	16,2 / 8,3 Mit Gussdeckel / Mit Kunststoffdeckel	17,0
Vereinfacht Pflastereinbau Die quadratischen bzw. rechteckigen Kunststoff-Gehäuse ermöglichen einen einfachen und schnellen Einbau in gepflasterten Flächen
Für Asphalteinbau entwickelt Lässt sich millimetergenau in Asphaltstraßen einbauen	Lässt sich millimetergenau in Asphaltstraßen einbauen	Lässt sich millimetergenau in Asphaltstraßen einbauen	Lässt sich millimetergenau in Asphaltstraßen einbauen	Lässt sich millimetergenau in Asphaltstraßen einbauen
Höhenarretierung Leichte stufenlose Höhenverstellung des Oberteils
Selbstnivellierend Die Straßenkappe-Oberteil senkt sich automatisch mit die Straßenoberfläche ab

Einbauinformation

Einbauanleitung Strarre Kunststoff-Straßenkappen

Der Einbau von starren Straßenkappen aus Kunststoff unterscheidet sich nicht, vom Einbau starrer Straßenkappen aus Guss.

Einbauschritten

Bemessen sie das Kopfloch ausreichend groß. Nur wenn die Fläche der Rüttelplatte komplett im Kopfloch Platz findet, ist ein gutes Verdichten des Kappenumfeldes möglich.*
Der Untergrund muss gut verdichtet werden.
Die Tragplatte muss fest auf dem verdichteten Untergrund aufliegen.
Messen sie die Straßenkappe exakt auf die Höhe der fertigen Straße ein. Die Straßenkappe darf nicht überstehen und nicht tiefer sitzen. So werden Überfahrimpulse vermieden.
Verdichten sie das Kappenumfeld sehr gut, so wird ein nachträgliches Absenken durch Verkehrslasten ausgeschlossen.
Die Verschleißschicht muss formschlüssig an das Kunststoffgehäuse verdichtet werden. Um Rissbildung zwischen Kunststoffgehäuse und Asphaltschicht auszuschließen und zur Umsetzung der ZTV-Asphalt Stb 07 wird das Einlegen eines Bitumenfugenbandes empfohlen.

*Nur beim Einbau der Kunststoffstraßenkappe in die fertig gestellte Straße (in Kopflöchern).

Wird die Straße nach dem Aufbringen der Tragschicht (ohne Asphaltschicht) für den Verkehr freigegeben, schützen sie das Kappengehäuse, mit einer Bitumenrampe bis zur Oberkante des Kunststoffgehäuses.